Hàng nghìn học sinh Quảng Ninh được đưa đón miễn phí

Chính sách miễn giá vé được HĐND thành phố Quảng Ninh thông qua ngày 25/8, nhằm tổ chức dịch vụ xe buýt đưa đón học sinh an toàn, thuận tiện và giảm chi phí đi lại cho các gia đình.

Ba phường Hạ Long, Hồng Gai và Hà Tu được lựa chọn triển khai trước bởi đây là khu vực tập trung đông trường học, học sinh và phương tiện cá nhân. Theo thống kê của thành phố, ba phường có gần 29.200 học sinh, chiếm khoảng 10% tổng số học sinh phổ thông toàn tỉnh, trong khi diện tích đất liền chỉ khoảng 0,77% toàn tỉnh. Mật độ học sinh tại đây khoảng 608 học sinh/km², cao gấp khoảng 13 lần mức bình quân toàn tỉnh. 

Thực tế này khiến tình trạng phương tiện cá nhân tập trung trước cổng trường vào đầu giờ sáng và cuối buổi học trở thành một trong những áp lực đối với giao thông đô thị.

Việc hình thành các tuyến xe buýt với điểm đón, trả tập trung được kỳ vọng giúp phụ huynh không phải thường xuyên sử dụng xe máy, ô tô cá nhân để đưa đón con, đồng thời giảm áp lực giao thông tại các khu vực trường học.

Trước khi chính sách chính thức được triển khai, đã có 1.728 học sinh tại 14 trường đăng ký sử dụng dịch vụ xe buýt điện miễn phí. Sau quá trình khảo sát và hoàn thiện phương án, mạng lưới được tổ chức để đáp ứng khoảng 2.150 học sinh có nhu cầu. 

Xe buýt điện được trang bị hệ thống giám sát

Không chỉ đơn thuần thay thế phương tiện cá nhân, mô hình được thiết kế theo hướng xây dựng một hệ thống đưa đón học sinh có kiểm soát.

Theo phương án vận hành, mỗi xe bố trí một lái xe và một nhân viên phục vụ. Nhân viên có nhiệm vụ hướng dẫn học sinh lên xuống xe, nhắc nhở thực hiện các quy định an toàn và phối hợp xử lý những tình huống phát sinh trong hành trình. Học sinh đăng ký sử dụng dịch vụ được cấp thẻ để xác thực thông tin khi lên xe. 

Hệ thống vận hành cũng được ứng dụng công nghệ số, gồm GPS và thiết bị thông báo hành trình, đồng thời hướng tới kết nối thông tin giữa nhà trường, phụ huynh và đơn vị vận tải. Đây là một trong những giải pháp nhằm tăng khả năng giám sát và minh bạch trong quá trình đưa đón học sinh. 

Sau mỗi lượt vận chuyển, nhân viên phục vụ có trách nhiệm kiểm tra toàn bộ khoang xe nhằm hạn chế nguy cơ học sinh hoặc tài sản bị bỏ quên. Bộ phận vận hành đồng thời theo dõi hoạt động trên tuyến để kịp thời xử lý các vấn đề phát sinh.

Quảng Ninh: Đầu tư đồng bộ điểm đón, nhà chờ và trạm sạc

Để mô hình có thể hoạt động ổn định, Quảng Ninh không chỉ chuẩn bị phương tiện mà còn đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt học đường.

Tại phường Hồng Gai, địa phương bố trí 29 điểm đón, trả học sinh, trong đó 12 điểm được lắp đặt nhà chờ mới. Các biển báo, vạch kẻ đường và điều kiện bảo đảm an toàn tại điểm dừng cũng được hoàn thiện.

Đáng chú ý, ngoài hệ thống trạm sạc dùng chung theo đề án, phường Hồng Gai đầu tư thêm 3 trụ sạc xe buýt điện tại khu vực Công viên hoa Hạ Long, nhằm đáp ứng nhu cầu vận hành thường xuyên của các tuyến. 

Tại phường Hạ Long, hai tuyến S1 và S4 được đầu tư 13 nhà chờ, cùng 47 cột biển báo, 44 vị trí sơn vạch dừng đỗ xe buýt và 21 vị trí sơn vạch người đi bộ qua đường.

Trong đó, tuyến S1, đoạn từ Trường THCS Lê Hồng Phong đến khu vực điện máy HC, có 10 nhà chờ ở cả hai chiều; tuyến S4, đoạn từ khu vực Cây xăng Hà Trung cũ đến Trường THPT Lê Thánh Tông, có 3 nhà chờ. 

Việc Quảng Ninh hỗ trợ 100% giá vé cho học sinh khiến mô hình có ý nghĩa vượt ra ngoài một chính sách giao thông.

Với phụ huynh, lợi ích dễ nhận thấy nhất là giảm thời gian và công sức đưa đón con mỗi ngày. Với học sinh, xe buýt tạo ra một phương thức đến trường an toàn, thuận tiện hơn, đồng thời giúp các em từng bước hình thành kỹ năng sử dụng phương tiện công cộng.

Ở góc độ đô thị, nếu một lượng lớn học sinh chuyển từ phương tiện cá nhân sang xe buýt, số lượng xe máy và ô tô tập trung trước cổng trường có thể giảm đáng kể, qua đó góp phần hạn chế ùn tắc cục bộ vào các khung giờ cao điểm.

Đặc biệt, việc lựa chọn xe buýt điện còn gắn chính sách giáo dục với mục tiêu chuyển đổi xanh. Học sinh được tiếp cận phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường ngay từ khi còn ngồi trên ghế nhà trường, qua đó hình thành thói quen di chuyển xanh và ý thức về môi trường.

Cổng thông tin điện tử tỉnh Quảng Ninh đánh giá mô hình là bước cụ thể trong xây dựng giao thông công cộng hiện đại, văn minh, đồng thời hướng tới giảm phương tiện cá nhân và tạo thói quen sử dụng giao thông công cộng cho thế hệ trẻ. 

Theo đề án, mạng lưới ban đầu gồm 6 tuyến, khoảng 50 xe 30 chỗ. Trong trường hợp nhu cầu tăng, số lượng phương tiện có thể được xem xét bổ sung trên cơ sở kết quả triển khai thực tế; định hướng của đề án cho phép quy mô phương tiện tăng nhưng không vượt quá 100 xe. 

Việc thí điểm tại Hạ Long, Hồng Gai và Hà Tu vì vậy có thể được xem như bước thử nghiệm quan trọng trước khi đánh giá khả năng mở rộng mô hình.