Nỗi buồn cà phê đường tàu và nỗi lo an toàn du khách

Đây không phải là lần đầu tiên quận Hoàn Kiếm yêu cầu lực lượng chức năng dựng rào chắn đóng cửa ‘phố cà phê đường tàu’. Trước đó, từ tháng 10/2019, quận này cũng đã ra quân, xử phạt gần 70 quán cà phê lấn chiếm hành lang đường sắt. Công an cũng đã lập chốt, không cho khách vào các quán cà phê ven đường tàu.

Sau mỗi lần như vậy, các chủ quán cà phê đường tàu lại gửi kiến nghị lên chính quyền Thành phố Hà Nội và quận Hoàn Kiếm xin bỏ rào chắn để họ được tiếp tục kinh doanh với các giải pháp đảm bảo an toàn cho du khách. Cụ thể, các quán lắp đặt các biển cảnh báo tàu chạy và không ngồi, đứng gần đường tàu và loa cảnh báo kết nối với chắn tàu trước khi tàu chạy qua.

Cư dân phố ‘cà phê đường tàu’ cũng cam kết tuân thủ hoạt động kinh doanh trong phạm vi tối thiểu cách 1,5m tính từ đường ray vào đến nhà. Các đề xuất đó đều bị lãnh đạo Thành phố Hà Nội và quận Hoàn Kiếm ‘bác’ vì việc kinh doanh tại khu vực này không đảm bảo an toàn hành lang đường sắt.

Tuy nhiên, dù không được chính quyền cho phép, nhưng các quán ‘cà phê đường tàu’ vẫn ‘xé rào’ hoạt động tấp nập sau khi dịch bệnh COVID-19 được kiểm soát trên địa bàn Thành phố Hà Nội. Điều đó buộc Công ty Đường sắt phải kiến nghị Thành phố Hà Nội xử lý dứt điểm tình trạng buôn bán, chụp ảnh tại các tụ điểm cà phê đường tàu.

Qua kiểm tra, theo Phó Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm Nguyễn Anh Quân, tất cả các hộ dân đang kinh doanh ở khu vực đường tàu đều vi phạm hành lang an toàn đường sắt. Với những vi phạm đó, những cam kết trước đây của các chủ kinh doanh ở ‘phố cà phê đường tàu’ cũng đã bị lãng quên.

Nhưng thực tế lại có những ý kiến nuối tiếc về ‘phố cà phê đường tàu’. Luồng ý kiến này cho rằng, “cái này gọi là quản không được thì cấm”. Một số ý kiến mong muốn “phố cà phê đường tàu” tiếp tục được hoạt động thì đề xuất, có thể cho tàu chạy chậm hơn khi đi qua khu vực này, lúc đó sẽ hài hòa cả 2 lợi ích: An toàn giao thông và phát triển kinh tế du lịch cũng như kế sinh nhai của người dân.

Tuy nhiên, phân tích ở chiều ngược lại, nhiều ý kiến bày tỏ: “Chả thấy nước nào có cảnh đường tàu cách nhà ở của người dân như ở đây! Đáng ra không để việc này xảy ra ngay từ đầu, giờ dẹp bỏ là quá muộn rồi”.

Luồng ý kiến ủng hộ dẹp bỏ “phố cà phê đường tàu” khẳng định: “Tính mạng con người là trên hết”, chứ nhìn thấy cảnh lấn chiếm hành lang An toàn giao thông quá đáng sợ.

Ngoài ra, những ý kiến ủng hộ dẹp bỏ còn phân tích, có lẽ khách du lịch chỉ tham quan những điều lạ lẫm mà họ chưa từng thấy. Thậm chí, những khách du lịch đã từng tới nơi này, khi chứng kiến những tai nạn đường sắt thảm khốc, chính họ lại thay đổi quan điểm.

Thực tế, để phát triển kinh tế bền vững, mọi hoạt động kinh doanh đều cần hướng tới sự an toàn với chính du khách và cộng đồng. Sự an toàn của du khách và an toàn cho mỗi chuyến tàu phải là những ưu tiên cao nhất. Vì thế, càng không thể duy trì việc thực thi quy định về an toàn đường sắt một cách nửa vời. Càng khó trông mong ở sự nhanh chân, may rủi trong những lần hò nhau chạy thục mạng khỏi đường ray vài phút trước khi đoàn tàu qua.

Nhìn nhận ở góc độ của cơ quan quản lý, theo ông Nguyễn Xuân Tân, nguyên Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, tính mạng người dân và tài sản là vô cùng quan trọng. Do vậy, phải nhất quán quan điểm là dù buôn bán, kinh doanh ở đâu cũng phải chấp hành trật tự an toàn giao thông.

“Chúng ta phải ủng hộ quan điểm của quận Hoàn Kiếm là dẹp phố cà phê đường tàu. Việc này được làm càng triệt để càng tốt”, ông Nguyễn Xuân Tân nói.

Theo ông Tân, việc người dân buôn bán ở phố ‘cà phê đường tàu’ và du khách đi lại lộn xộn trên đường ray để ‘check-in’ thực sự là mạo hiểm tính mạng. Sự mạo hiểm đó không chỉ với những cá nhân trực tiếp liên quan mà còn uy hiếp đến sự an toàn của những chuyến tàu, kéo theo đó là hàng trăm sinh mạng.

Hà Nội sẽ luôn trải thảm, mong đợi đón ngày càng nhiều du khách tới Thủ đô. Nhưng hơn cả, với tư cách là “chủ nhà”, chính quyền và người dân Thủ đô không chỉ mong muốn du khách có một kỳ nghỉ vui vẻ, trên hết phải là một kỳ nghỉ an toàn.

Cục Đường sẳt đề nghị Hà Nội dẹp 'phố cà phê đường tàu'

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam mới đây đã đề nghị dẹp "phố cà phê đường tàu', đồng thời cũng kiến nghị Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội và Cục Đường sắt Việt Nam xử lý dứt điểm tình trạng buôn bán, chụp ảnh tại các tụ điểm cà phê đường tàu đang ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông đường sắt.

Tổng Công ty Đường sắt cho hay, đầu năm 2018 khu vực phía Bắc ga Hà Nội (từ Km 0+595 đến Km 0+840 tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng) xuất hiện loại hình du lịch khách nước ngoài đi tham quan, quay phim chụp ảnh trên đường sắt, nhất là khi có tàu chạy qua. 

Cùng đó là các hàng quán bày bàn ghế bán nước cho khách du lịch trong phạm vi bảo vệ hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Trước tình trạng này, Tổng Công ty Đường sắt đã chỉ đạo Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Hải (đơn vị được giao quản lý) phối hợp với các cơ quan chức năng triển khai nhiều biện pháp quyết liệt trong đó có cưỡng chế giải tỏa các hành vi vi phạm, xử phạt hành chính…

Tuy nhiên, khi dịch COVID-19 được kiềm chế, tình trạng vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt tại khu vực này lại tái diễn.

Tháng 5 vừa qua, Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Hải đã có văn bản gửi các phường Hàng Bông, Cửa Nam, Điện Biên Phủ đề nghị có biện pháp giải quyết dứt điểm tình trạng người dân bày bán hàng cà phê, giải khát và các mặt hàng khác trên đường sắt. Các đơn vị liên quan của ngành Đường sắt sẵn sàng phối hợp với UBND các cấp khi có yêu cầu.

Cục Đường sắt Việt Nam cũng đã có văn bản gửi Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đề nghị tiếp tục chỉ đạo, xử lý tình trạng bán hàng trên đường sắt.

Ngay sau đó, Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội ra văn bản giao UBND các quận Hoàn Kiếm, Ba Đình tiếp tục phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chỉ đạo, xử lý tình trạng bán hàng trên đường sắt nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường sắt.

Tuy nhiên những vi phạm tại khu vực này vẫn đang tái diễn. Nhiều người dân hiếu kỳ, nhất là khách nước ngoài vẫn đứng trên đường ray để quay phim, chụp ảnh.

Thưởng thức cà phê Hà Nội