Honda hướng tới cấu trúc xe máy điện mới sau năm 2030

Honda EV Outlier Concept là mẫu xe ý tưởng thể hiện định hướng nghiên cứu và phát triển xe máy điện của hãng cho giai đoạn sau năm 2030. Thay vì chỉ thay thế động cơ đốt trong bằng động cơ điện trên cấu trúc mô tô hiện có, Honda thử nghiệm cách bố trí lại các bộ phận chính, từ hệ thống truyền động, vị trí pin đến tư thế người lái.

Điểm đáng chú ý trong định hướng này là khả năng tận dụng đặc tính của động cơ điện để thay đổi cấu trúc phương tiện. Không gian bố trí linh kiện linh hoạt hơn cho phép Honda thử nghiệm những thiết kế khác biệt so với mô tô truyền thống, trong đó động cơ được tích hợp trực tiếp vào cả bánh trước và bánh sau.

EV Outlier Concept được Honda giới thiệu lần đầu tại triển lãm Japan Mobility Show 2025. Tháng 11/2026, mẫu xe tiếp tục xuất hiện tại EICMA ở Milan, Italy, đánh dấu lần đầu được giới thiệu tại châu Âu.

Thông qua mẫu concept, Honda tập trung vào ba định hướng thiết kế gồm Gliding (lướt êm), Ecstasy (cảm giác phấn khích) và Low (vị trí thấp). Các định hướng này được thể hiện qua cấu trúc truyền động, cách bố trí thân xe và tư thế lái.

Hai động cơ điện đặt trong bánh trước và bánh sau

Khác với phần lớn mô tô truyền thống sử dụng động cơ đặt ở thân xe và truyền lực tới bánh sau, EV Outlier Concept tích hợp hai động cơ điện trực tiếp vào bánh trước và bánh sau, tạo cấu hình dẫn động hai bánh.

Theo Honda, hai động cơ có thể được điều khiển độc lập, với khả năng điều chỉnh đầu ra theo điều kiện vận hành. Người lái cũng có thể điều chỉnh mô-men xoắn động cơ phía trước thông qua hệ thống điều khiển. Tuy nhiên, hãng chưa công bố công suất từng động cơ, tổng công suất hay thông số cụ thể về cơ chế phân bổ lực kéo.

Cấu trúc truyền động này cho phép Honda bố trí bộ pin ở phần thân giữa, đồng thời thay đổi tỷ lệ thiết kế tổng thể. Xe có dáng dài, thấp, với vị trí ngồi được hạ thấp và lùi về phía sau.

Ghế ngồi được thiết kế dạng lòng chảo, tích hợp tựa lưng phía sau. Đây là một phần trong định hướng Low mà Honda đề cập, tập trung vào vị trí người lái và cách bố trí thân xe.

Camera thay gương chiếu hậu, màn hình theo dõi hoạt động hai động cơ

EV Outlier Concept sử dụng camera thay thế gương chiếu hậu truyền thống, kết hợp cụm màn hình kỹ thuật số bố trí theo chiều ngang và chia thành hai khu vực hiển thị.

Theo Honda Design, màn hình phía trên cung cấp thông tin phục vụ quá trình vận hành thông thường. Màn hình phía dưới đảm nhiệm các chức năng cài đặt chế độ lái, điều chỉnh mô-men xoắn động cơ trước và hiển thị thông tin về chuyển động của bánh trước, bánh sau theo điều kiện mặt đường.

Khi người lái thay đổi chế độ vận hành, màn hình phía dưới cập nhật trạng thái truyền động và đặc tính đầu ra của hai động cơ theo thời gian thực. Giao diện đồ họa (GUI) còn hiển thị thông tin về góc nghiêng của xe.

Cách bố trí này đưa các thông số liên quan đến hệ truyền động hai bánh vào trực tiếp giao diện điều khiển, giúp người lái theo dõi hoạt động của từng động cơ trong quá trình vận hành.

Hiện EV Outlier Concept vẫn là mẫu xe ý tưởng. Honda chưa công bố kế hoạch sản xuất thương mại cũng như các thông số kỹ thuật quan trọng như công suất động cơ, dung lượng pin, phạm vi hoạt động, tốc độ tối đa và thời gian sạc.

Tuy nhiên, mẫu concept cho thấy Honda đang nghiên cứu những thay đổi về cấu trúc phương tiện, thay vì chỉ tập trung vào việc điện hóa hệ thống truyền động.