Hàng ngàn học sinh, sinh viên vi phạm

Trong 8 tháng năm 2026, lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an Thành phố Hồ Chí Minh đã phát hiện, xử lý 7.580 trường hợp học sinh, sinh viên vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông; tạm giữ 4.665 mô tô, 1.575 phương tiện khác. 

Các hành vi vi phạm chủ yếu gồm: 3.486 chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện; 151 vi phạm nồng độ cồn; 2.022 không đội mũ bảo hiểm; 452 không có giấy phép lái xe; 73 sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi đang điều khiển xe; 54 chạy quá tốc độ quy định; 63 đi ngược chiều... 1.976 vi phạm khác. Trong đó, THCS 974 trường hợp vi phạm; THPT 3.505 trường hợp; 875 thôi học; 1.078 trường hợp khác.

Song song với công tác tuần tra kiểm soát, lực lượng Cảnh sát giao thông đã chủ động phối hợp với các cơ sở giáo dục trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức 672 lượt tuyên truyền pháp luật về trật tự an toàn giao thông tại 672 trường học cho 474.062 học sinh, sinh viên; tặng 1.700 mũ bảo hiểm, phát 410.000 tờ rơi tuyên truyền. Tuy nhiên, tình hình trật tự an toàn giao thông liên quan học sinh, sinh viên vẫn còn diễn biến phức tạp. 

Toàn Thành phố xảy ra 39 vụ tai nạn giao thông liên quan học sinh, sinh viên (chiếm 3,5% trong tổng số vụ tai nạn giao thông), làm chết 12 người, bị thương 17 người, so với cùng kỳ năm 2025 giảm 31 vụ (79,4%). Trong đó có 10 vụ tai nạn do học sinh điều khiển xe đạp điện và xe mô tô (chạy bằng động cơ điện) gây ra.

Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ ý thức chấp hành pháp luật và kỹ năng tham gia giao thông của một bộ phận học sinh, sinh viên còn hạn chế. Đáng chú ý, qua khảo sát thực tế cho thấy, nhiều phụ huynh và học sinh chưa phân biệt được các loại xe hai bánh chạy bằng động cơ điện, cho rằng mọi phương tiện chạy bằng điện thì đều là xe đạp điện hoặc gọi chung là xe máy điện.

Theo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ năm 2024, không phân loại phương tiện theo việc chạy xăng hay chạy điện, mà phân loại theo kết cấu, vận tốc thiết kế và công suất động cơ. Việc không phân biệt đúng các loại phương tiện chạy bằng động cơ điện dẫn đến những vi phạm phổ biến như: điều khiển xe không có đăng ký xe, chưa đủ tuổi điều khiển xe theo quy định, không có giấy phép lái xe, giao xe cho người chưa đủ điều kiện...

Hiện nay, lực lượng Cảnh sát giao thông Thành phố Hồ Chí Minh đang tập trung kiểm soát, xử phạt vi phạm hành chính tập trung vào ba nhóm hành vi chính:

- Thứ nhất là nhóm vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, bao gồm đi không đúng phần đường, làn đường; chuyển hướng không bảo đảm an toàn; chạy dàn hàng ngang từ 3 xe trở lên, lạng lách, đánh võng; chưa đủ tuổi điều khiển xe...

- Thứ hai là nhóm hành vi liên quan đến việc tự ý thay đổi kết cấu phương tiện, làm phương tiện không còn bảo đảm điều kiện an toàn kỹ thuật theo quy định. 

- Thứ 3 là nhóm hành vi lấn chiếm, sử dụng trái phép lòng lề đường, vĩa hè, thiết lập lại trật tự công cộng, trật tự đô thị trong khuôn viên và ngoài khuôn viên nhà trường trên địa bàn Thành phố.

Không trông giữ xe cho học sinh chưa đủ tuổi điều khiển hoặc chưa có giấy phép lái xe

Sở Giáo dục và Đào tạo Thành phố vừa có văn bản yêu cầu các cơ sở giáo dục rà soát việc thực hiện Chỉ thị 31/CT-TTg ngày 21/12/2023 của Thủ tướng chính phủ về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh. Các trường phải quán triệt để 100% người lao động, học sinh, sinh viên chấp hành pháp luật về giao thông và tổ chức ký cam kết trong tháng 9/2026.

Một trong những yêu cầu được nhấn mạnh là nhà trường không được nhận trông, giữ xe mô tô, xe gắn máy cho học sinh chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện trong khuôn viên trường. 

Khi phát hiện học sinh vi phạm pháp luật về giao thông, nhà trường phải thông tin cho công an địa phương để phối hợp xử lý; đồng thời phối hợp gia đình có biện pháp quản lý, giáo dục học sinh.

Các trường cũng được yêu cầu xây dựng phương án hạn chế phương tiện cơ giới lưu thông, dừng, đỗ trong khu vực trường học khi học sinh đang học tập, sinh hoạt và vui chơi. Biển báo hạn chế tốc độ, khu vực cấm phương tiện cá nhân lưu thông hoặc dừng đỗ cần được bố trí phù hợp. 

Nhân viên bảo vệ được tăng cường trách nhiệm trong việc hướng dẫn, nhắc nhở phương tiện, đồng thời nhà trường có thể tổ chức mở cổng và quy định khu vực đưa, đón học sinh vào giờ cao điểm tùy điều kiện thực tế.

Mô hình "Cổng trường an toàn giao thông"

Sở Giáo dục và Đào tạo Thành phố đặt mục tiêu tiến tới 100% trường học trên địa bàn Thành phố có mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”. Các trường được yêu cầu chủ động phối hợp công an và chính quyền địa phương để duy trì hoặc xây dựng mô hình này, góp phần bảo đảm an toàn giao thông tại khu vực trước cổng trường.

Để nâng cao hiệu quả công tác phối hợp đảm bảo trật tự an toàn giao thông đối với học sinh, sinh viên. Công an Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị Lãnh đạo Sở Giáo dục và Đào tạo Thành phố kịp thời thông tin về tình hình tai nạn giao thông, vi phạm giao thông liên quan học sinh, sinh viên đến các cơ sở giáo dục trực thuộc để tổ chức tuyên truyền, cảnh báo, phòng ngừa tai nạn giao thông trong học sinh, sinh viên. 

Đồng thời, chỉ đạo các cơ sở giáo dục trực thuộc triển khai một số nội dung như: Tổ chức cho Ban giám hiệu trường học, cơ sở giáo dục ký cam kết trong việc triển khai thực hiện các nội dung của Chỉ thị số 31/CT-TTg.

Trong đó, quán triệt cho 100% giáo viên, cán bộ công nhân viên nhà trường, học sinh chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông. Tổ chức cho 100% giáo viên, cán bộ công nhân viên, phụ huynh, học sinh ký cam kết chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông. 

Chỉ đạo cán bộ, nhân viên nhà trường hoặc chủ điểm giữ xe hợp đồng tại trường không nhận trông, giữ xe mô tô, xe gắn máy cho học sinh khi chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện theo quy định trong phạm vi khuôn viên nhà trường.

Đặc biệt, trường hợp phát hiện học sinh nhà trường vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông phải thông tin cho lực lượng Công an địa phương biết để phối hợp xử lý theo quy định. Phối hợp với Công an địa phương và gia đình có biện pháp quản lý giáo dục và xử lý nghiêm đối với các trường hợp học sinh vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường bộ.

Phối hợp với phụ huynh quản lý, không để học sinh chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông; không trông giữ xe cho học sinh chưa đủ tuổi điều khiển hoặc chưa có giấy phép lái xe; hướng dẫn phụ huynh dừng, đỗ xe đưa đón học sinh tại vị trí phù hợp, bảo đảm trật tự an toàn giao thông khu vực trước cổng trường.

Tiếp tục duy trì, phát huy hiệu quả của các mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”, đồng thời chỉ đạo Ban Giám hiệu các nhà trường còn lại chủ động phối hợp với cơ quan Công an, tham mưu chính quyền địa phương xây dựng mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”. Tiến tới 100% các trường học trên địa bàn Thành phố có mô hình “Cổng trường an toàn giao thông” thiết thực góp phần đảm bảo trật tự, an toàn giao thông khu vực cổng trường.

Bên cạnh đó, tăng cường phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông và Công an địa phương tổ chức tuyên truyền, sinh hoạt chuyên đề về an toàn giao thông trong nhà trường, lồng ghép giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông trong các hoạt động ngoại khóa, tập trung vào các trường phức tạp về trật tự an toàn giao thông và lấn chiếm, sử dụng trái phép lòng đường, vĩa hè…