Chặng đường phát triển của Tổng Giám đốc Toàn cầu Xanh SM Nguyễn Văn Thanh

Theo thông tin chia sẻ trên báo chí, Tổng Giám đốc Nguyễn Văn Thanh, sinh năm 1992, lớn lên tại một xóm ngụ cư ven KCN Sóng Thần (Bình Dương cũ - nay là Thành phố Hồ Chí Minh). Anh bắt đầu đi làm từ năm 14 tuổi, trải qua nhiều công việc khác nhau từ phát tờ rơi, đánh máy đến lao động tay chân.

Vượt qua mọi khó khăn, thậm chí rất nhiều cảm giác tự ti vì thua kém bạn bè,  chàng trai trẻ Nguyễn Văn Thanh đã nghiệm ra mình không lựa chọn được hoàn cảnh, không được lùi bước: "Chỉ có nỗ lực mới có thể giúp bản thân trở thành con người mà mình mong muốn!" - anh từng chia sẻ.

Trải qua nhiều lần khởi nghiệp, cả thành công và thất bại, doanh nhân trẻ đã tích lũy được một số vốn và startup tiếp tục thử sức với lĩnh vực logistics. Từ năm 2015 - 2019, anh làm việc tại các tập đoàn đa quốc gia như Cargill, Lazada Express và ITL Group, tích lũy kinh nghiệm quản lý vận hành và phát triển kinh doanh.

Năm 2019, Nguyễn Văn Thanh gia nhập Vingroup và đảm nhiệm vai trò Phó Tổng Giám đốc tại VinBus. Anh trở thành một trong những lãnh đạo trẻ nhất tại VinGroup. Đáng chú ý, lúc đó mô hình buýt điện còn là khái niệm mới tại Việt Nam. 

Quá trình làm việc tại VinBus, anh đã góp phần triển khai các tuyến buýt điện tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Phú Quốc, đặt nền móng cho một mô hình vận tải công cộng xanh và hiện đại.

Năm 2022, Nguyễn Văn Thanh trở thành một trong 6 đại diện Việt Nam lọt vào danh sách Forbes Under 30 Asia 2022 trong lĩnh vực công nghiệp, sản xuất và năng lượng. Danh hiệu này không chỉ ghi nhận thành tích cá nhân, mà còn phản ánh tầm nhìn chiến lược theo đuổi mô hình vận tải bền vững.

Tháng 3/2023, tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Xanh SM) với vốn điều lệ 3.000 tỷ đồng và lựa chọn ông Thanh làm CEO toàn cầu. Chỉ trong 38 ngày, Xanh SM ra mắt dịch vụ taxi điện tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, đánh dấu tốc độ triển khai kỷ lục trong ngành vận tải Việt Nam. 

Giờ đây, dưới sự dẫn dắt của CEO Nguyễn Văn Thanh, Xanh SM đã trở thành công ty chiếm 44,68% thị phần taxi 4 bánh tại Việt Nam - dẫn đầu toàn ngành và bỏ xa đối thủ gần nhất là Grab, chỉ đạt khoảng 36,08% với số vốn điều lệ 18.000 tỷ đồng. Theo báo cáo mới nhất từ Mordor Intelligence, trong quý II/2025, Xanh SM Xanh SM lần thứ 3 liên tiếp giữ vị trí số một về thị phần.

Học gì từ câu chuyện của Tổng Giám đốc Xanh SM Nguyễn Văn Thanh?

Một chặng đường không trải hoa hồng, nhưng thành quả của chàng doanh nhân trẻ đã khơi nguồn cảm hứng cho nhiều bạn trẻ, đừng chỉ giải quyết vấn đề của hôm nay, hãy chuẩn bị cho tiêu chuẩn của 10 năm tới. 

Khi thế giới nói về ESG, phát thải ròng bằng 0 và giao thông xanh, việc sớm đặt nền móng bằng buýt điện đã tạo lợi thế cạnh tranh dài hạn.

Buýt điện không chỉ là câu chuyện công nghệ, mà còn là bài toán vận hành, hạ tầng sạc, thay đổi thói quen người dân và phối hợp với chính quyền địa phương. Thành công bước đầu của VinBus và cá nhân CEO Nguyễn Văn Thanh đã chứng minh một thực tế rất thách thức: muốn dẫn đầu xu hướng, phải dám đi trước thị trường – ngay cả khi thị trường chưa sẵn sàng hoàn toàn.

Sau gần 3 năm hoạt động, Xanh SM được đánh giá là “kỳ lân công nghệ” mới và nắm giữ hơn 50% thị phần gọi xe công nghệ tại Việt Nam theo thống kê của Mordor Intelligence. Thành công này không đến từ việc cạnh tranh giá đơn thuần, mà từ việc tạo ra sự khác biệt: taxi điện đồng bộ, hình ảnh thương hiệu xanh, trải nghiệm dịch vụ chuẩn hóa. Đây là câu chuyện về việc dám cạnh tranh bằng bằng cách định nghĩa lại cuộc chơi. Với doanh nhân trẻ, đây là lời nhắc rõ ràng: nếu mô hình đủ tốt, thị trường không chỉ gói gọn trong biên giới quốc gia.

Trong bối cảnh kinh tế chuyển dịch mạnh mẽ sang xanh và số hóa, hành trình của Nguyễn Văn Thanh cho thấy: tuổi trẻ không phải rào cản, mà có thể là lợi thế – nếu đủ bản lĩnh và tầm nhìn.