Hàng loạt lao động bị sa thải khỏi các hãng xe lớn

Quang Minh

06:00 - 16/03/2026

Thị trường ô tô toàn cầu suy giảm buộc nhiều hãng xe lớn như Volkswagen, Aston Martin hay Jaguar Land Rover triển khai kế hoạch sa thải nhân sự.

Tập đoàn Volkswagen để tiến hành các thử nghiệm vận hành sản xuất pin tại châu Âu. Ảnh minh họa: V

Lợi nhuận sụt giảm, Volkswagen (Đức) sa thải 50.000 vị trí

Theo báo cáo thường niên của "gã khổng lồ" Volkswagen, Đức, hãng này dự kiến sa thải khoảng 50.000 việc làm tại Đức từ nay đến năm 2030 để tinh gọn bộ máy.

Cụ thể, ngày 10/3, giám đốc điều hành (CEO) Oliver Blume đã xác nhận kế hoạch tinh gọn bộ máy trên toàn mạng lưới tập đoàn tại Đức. Ông Blume cho biết đợt cắt giảm bổ sung mới nhất sẽ nhắm vào các thương hiệu cao cấp như Audi, Porsche và công ty con phụ trách phần mềm Cariad.

Hoạt động kinh doanh của nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu đang chịu tác động nặng nề từ hàng loạt yếu tố. Ngay cả trước khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp thuế đối với các hãng xe nước ngoài vào năm 2025, Volkswagen đã phải hứng chịu áp lực từ ba phía từ nhu cầu đình trệ tại thị trường châu Âu đến gánh nặng chi phí đầu tư cho xe điện giữa bối cảnh sức mua bấp bênh và doanh số lao dốc tại Trung Quốc.

Đặc biệt tại Trung Quốc, thị trường lớn nhất thế giới vốn là thế mạnh truyền thống của Volkswagen, hãng đang hụt hơi trước sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ nội địa, khiến doanh số tụt lại phía sau hai ông lớn BYD và Geely. Ngoài ra, việc Mỹ áp thuế và chi phí đắt đỏ cho quá trình tái cơ cấu thương hiệu xe thể thao Porsche cũng làm giảm đáng kể hiệu suất tài chính của tập đoàn.

Áp lực từ thị trường khó khăn, các hãng xe thực hiện sa thải lớn

Tại Anh, nhà sản xuất ô tô hạng sang Aston Martin hồi đầu năm nay cũng công bố kế hoạch cắt giảm tới 20% lực lượng lao động sau những khoản lỗ liên tiếp. Trong khi đó, thương hiệu Jaguar Land Rover cũng lên kế hoạch cắt giảm vài trăm vị trí quản lý bằng hình thức khuyến khích nhân viên tự nguyện nghỉ việc.

Làn sóng sa thải 2025: Khi AI định hình lại thị trường lao động ĐỌC NGAY

Trước xu thế mạnh lên từ tình hình cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện, các hãng xe ô tô truyền thống đang đối mặt với những thách thức của thị trường và thị phần giảm sút. Cùng với đó, là nhu cầu tại một số thị trường quốc tế suy yếu đã làm chậm đà tăng trưởng xuất khẩu của các công ty vốn quen phụ thuộc vào doanh số toàn cầu.

Chưa kể đến, các biện pháp thuế quan của Mỹ cũng làm phức tạp thêm hoạt động xuất khẩu của châu Âu sang nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Thực tế, trước thói quen tiêu dùng đang thay đổi, quá trình chuyển đổi sang xe điện buộc các hãng phải rót vốn khổng lồ vào các hệ thống sản xuất mới, từ việc phát triển nền tảng xe, pin đến công nghệ kỹ thuật số. Sự chuyển dịch này làm thay đổi hoàn toàn quy trình sản xuất, cũng như khiến các hãng cần ít nhân công hơn trong cả chuỗi cung ứng.

Trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu biến động mạnh, việc cắt giảm nhân sự được nhiều hãng xe xem là bước đi cần thiết nhằm tái cấu trúc hoạt động, kiểm soát chi phí và thích ứng với xu hướng chuyển đổi sang xe điện.

Tuy nhiên, làn sóng sa thải cũng cho thấy ngành công nghiệp ô tô đang bước vào giai đoạn điều chỉnh sâu, khi các doanh nghiệp buộc phải thay đổi mô hình sản xuất, công nghệ và chiến lược kinh doanh để duy trì năng lực cạnh tranh trong giai đoạn mới.