Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vào cuộc vụ tài xế Grab kêu gọi tắt app ngày 12-13/9

Toàn cảnh vụ tài xế Grab kêu gọi tắt app ngày 12-13/9

Uỷ ban cạnh tranh yêu cầu Grab cung cấp thông tin

Ngày 8/9/2026, trước khi lời kêu gọi tắt ứng dụng lan rộng, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia thuộc Bộ Công Thương đã có giấy mời làm việc và văn bản đề nghị Công ty TNHH Grab cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến chính sách giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ áp dụng đối với khách hàng và đối tác tài xế.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết đã tiếp nhận một số phản ánh, kiến nghị của các cá nhân là đối tác tài xế Grab về chính sách giá cước và các khoản phí, chiết khấu, khấu trừ khi cung ứng dịch vụ thông qua ứng dụng.

Các phản ánh cho rằng giá cước một số chuyến xe ở mức thấp hoặc có xu hướng giảm, trong khi tài xế phải chịu chi phí đầu vào cùng các khoản phí, chiết khấu và khấu trừ do Grab áp dụng. Điều này được cho là ảnh hưởng đến số tiền thực tế tài xế nhận được.

Các tài xế cũng đề nghị làm rõ cơ chế xác định, điều chỉnh giá cước, mức phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ cũng như cách doanh nghiệp thông báo khi thay đổi chính sách.

Không chỉ Grab, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cũng đề nghị một số doanh nghiệp khác cung ứng dịch vụ gọi xe thông qua ứng dụng tại Việt Nam cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến chính sách giá và phí áp dụng đối với hành khách và tài xế để phục vụ việc rà soát, đánh giá.

Ngày 9/9: Tài xế kêu gọi tắt ứng dụng

Ngày 9/9, lời kêu gọi tài xế Grab cùng tắt ứng dụng trong hai ngày 12 và 13/9 xuất hiện tại nhiều hội nhóm trên mạng xã hội.

Theo Báo Tuổi Trẻ, nhiều tài xế cho rằng giá cước và khoản tiền thực nhận hiện không còn tương xứng với quãng đường, thời gian và chi phí vận hành. Một số người chia sẻ lịch sử chuyến đi để phản ánh mức tiền nhận được sau mỗi cuốc xe.

Một trường hợp được Báo Tuổi Trẻ thông tin là chuyến xe dài 18,5 km nhưng tài xế cho biết số tiền thực nhận chỉ 46.900 đồng. Những trường hợp như vậy trở thành một trong những nguyên nhân khiến lời kêu gọi tắt ứng dụng được chia sẻ rộng hơn.

Tuy nhiên, các chuyến xe riêng lẻ không thể đại diện cho toàn bộ hoạt động của Grab. Đây cũng là lý do việc xác định chính xác giá cước, phí và khoản tài xế thực nhận cần dựa trên dữ liệu tổng thể thay vì chỉ những trường hợp được chia sẻ trên mạng xã hội.

Cùng ngày, Grab gửi thông báo tới các đối tác tài xế, cho biết đã ghi nhận những băn khoăn liên quan đến các thông tin đang được thảo luận trên mạng xã hội. Doanh nghiệp đề nghị tài xế tiếp nhận thông tin từ các kênh chính thức và không chia sẻ thông tin sai lệch từ nguồn không chính thống.

Ngày 10/9: Grab thông tin vẫn hoạt động vẫn bình thường

Ngày 10/9, khi thông tin kêu gọi tắt ứng dụng tiếp tục được chia sẻ, Grab cho biết hoạt động vận hành dịch vụ vẫn diễn ra bình thường.

Trao đổi với Báo Dân trí, doanh nghiệp cho biết các chỉ số liên quan đến chất lượng dịch vụ, hoạt động của đối tác tài xế và nền tảng vẫn được duy trì ổn định. Grab đồng thời cho biết đang nghiêm túc đánh giá những thông tin và thảo luận liên quan đến doanh nghiệp trên mạng xã hội.

Cũng trong ngày 10/9, lời kêu gọi tài xế Grab tại Việt Nam tẩy chay ứng dụng trong hai ngày cuối tuần lan rộng khắp các hội nhóm trên mạng xã hội. Cụ thể,  lời kêu gọi được chia sẻ trong các cộng đồng tài xế trên Facebook, trong đó có Grab Việt Nam với khoảng hơn 312 nghìn thành viên. Một số tài xế cho rằng các khoản khấu trừ trong một số trường hợp có thể lên tới 50% giá trị chuyến xe.

Nhiều tài xế phản ánh cho rằng thu nhập ròng chỉ còn khoảng 2.600 đồng/km đối với xe máy và 6.000 đồng/km đối với ô tô, trước khi tính nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng.

Ngày 11/9: Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia công bố việc rà soát

Ngày 11/9, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia chính thức công bố thông tin về việc rà soát, xác minh phản ánh liên quan đến chính sách giá, phí của Grab.

Theo cơ quan này, ngoài văn bản ngày 8/9 đề nghị Grab cung cấp thông tin, Ủy ban đang chủ động triển khai các nghiệp vụ khác để thu thập, xác minh thêm dữ liệu nhằm đánh giá sự việc.

Nội dung cần làm rõ bao gồm chính sách giá cước, phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ và cơ chế xác định, điều chỉnh những khoản này.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết nếu quá trình rà soát phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật cạnh tranh, cơ quan này sẽ tiến hành điều tra, xử lý theo thẩm quyền.

Điều này đồng nghĩa với việc Grab chưa bị kết luận vi phạm pháp luật cạnh tranh. Ở thời điểm hiện tại, vụ việc mới dừng ở bước thu thập thông tin, xác minh và đánh giá.

Cùng ngày, VnExpress dẫn thông tin cho biết Grab áp dụng tỷ lệ chiết khấu 20% đối với dịch vụ hai bánh và 25% đối với dịch vụ bốn bánh. Tuy nhiên, số tiền khách hàng thanh toán còn có thể bao gồm phí nền tảng và phụ phí tùy khu vực, thời điểm; số tiền tài xế thực nhận được tính sau các khoản liên quan.

Ngày 12-13/9: Tài xế có thực hiện lời kêu gọi tắt app?

Theo kế hoạch được chia sẻ trên các cộng đồng tài xế, ngày 12 và 13/9 là thời điểm nhiều tài xế được kêu gọi tắt ứng dụng, không nhận chuyến Grab.

Mục tiêu của lời kêu gọi là tạo sức ép để nền tảng xem xét lại chính sách giá, phí và tỷ lệ phân chia doanh thu.

Trong khi đó, Grab cho biết vẫn theo dõi tình hình và khẳng định hoạt động của nền tảng trước đó vẫn ổn định. Doanh nghiệp cũng tiếp tục kêu gọi tài xế sử dụng các kênh chính thức để tiếp nhận thông tin và phản ánh những vấn đề phát sinh.

Với việc yêu cầu Grab và một số nền tảng gọi xe cung cấp thông tin, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đang mở rộng rà soát cách các doanh nghiệp xây dựng giá, thu phí và khấu trừ đối với tài xế. Uỷ ban Cạnh tranh Quốc gia cũng yêu cầu các nền tảng bảo đảm chính sách minh bạch, tuân thủ pháp luật và hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp, tài xế và người tiêu dùng.

Kết quả xác minh sẽ cho thấy những phản ánh của tài xế chỉ dừng ở vấn đề thu nhập, chính sách kinh doanh hay có dấu hiệu liên quan đến pháp luật cạnh tranh. Hiện tại, Grab mới được yêu cầu cung cấp thông tin, chưa có kết luận về hành vi vi phạm.

Link nội dung: https://congdankhuyenhoc.vn/uy-ban-canh-tranh-quoc-gia-vao-cuoc-vu-tai-xe-grab-keu-goi-tat-app-ngay-12-13-9-179260912173445418.htm