Trạm sạc xe điện tại Việt Nam sắp có quy chuẩn chung, doanh nghiệp đẩy mạnh mô hình mở
Việt Nam đang xây dựng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với trụ, trạm sạc xe điện, trong khi nhiều doanh nghiệp đồng thời mở rộng mạng lưới theo hướng kết nối, chia sẻ hạ tầng và phục vụ xe của nhiều thương hiệu.
Tổng công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power) đã ký biên bản thỏa thuận hợp tác với EN Technologies Inc để nghiên cứu và phát triển hệ thống trạm sạc tại Việt Nam từ năm 2024.
Việt Nam chuẩn bị có quy chuẩn chung cho trạm sạc
Ngày 7/8/2026, Bộ Công Thương công bố hồ sơ dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện để lấy ý kiến các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp, hiệp hội và chuyên gia.
Dự thảo được Bộ Công Thương chủ trì xây dựng, phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ cùng các cơ quan liên quan, thực hiện theo Thông báo 307/TB-VPCP ngày 16/6/2026 của Văn phòng Chính phủ.
Trước đó, Công điện 27/CĐ-TTg ngày 31/3/2026 yêu cầu Bộ Công Thương khẩn trương xây dựng, ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn, hiệu suất năng lượng đối với thiết bị sạc, trạm sạc và hệ thống cung cấp điện cho trạm sạc trong quý III/2026.
Theo Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia, đến tháng 1/2026, Việt Nam đã ban hành 28 tiêu chuẩn quốc gia liên quan đến trụ, trạm sạc xe điện, trong đó có 12 tiêu chuẩn chuyên về trụ và trạm sạc.
Các tiêu chuẩn hiện có liên quan đến nhiều nhóm thiết bị như trụ sạc, đầu sạc, dây cáp sạc và pin, ắc quy trên xe điện trong quá trình sạc.
Tập đoàn Thành Công (TC Group) và Công ty Cổ phần Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) đã chính thức ký Biên bản ghi nhớ (MOU) về việc hợp tác thúc đẩy hạ tầng giao thông xanh tại Việt Nam.
Doanh nghiệp đẩy mạnh mô hình trạm sạc mở, liên thông
Trong khi khung kỹ thuật tiếp tục được hoàn thiện, các doanh nghiệp đang phát triển hạ tầng theo nhiều hướng, trong đó nổi bật là kết nối các mạng sạc và mở rộng khả năng sử dụng chung.
Mới đây, ngày 16/9, Tập đoàn Thành Công (TC Group) và Công ty Cổ phần Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) ký biên bản ghi nhớ hợp tác phát triển hạ tầng năng lượng phục vụ phương tiện điện hóa.
Theo thỏa thuận, hai bên nghiên cứu triển khai trạm sạc tại hệ thống của TC Group, đồng thời kết nối với nền tảng công nghệ. Mạng lưới được định hướng theo mô hình mở, phục vụ phương tiện điện của nhiều thương hiệu.
Đây mới là biên bản ghi nhớ, vì vậy phạm vi triển khai, mô hình hợp tác và các điều kiện cụ thể vẫn tiếp tục được hai bên nghiên cứu.
Trước đó, Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VETC) đã phát triển nền tảng VETC Trạm sạc theo hướng kết nối nhiều mạng lưới. Doanh nghiệp cho biết nền tảng này đã kết nối 7 đối tác với hơn 350 trụ sạc trên toàn quốc.
Trước làn sóng tăng trưởng mạnh mẽ của các dòng xe năng lượng mới như EV và PHEV tại Việt Nam, VETC đã ra mắt tính năng VETC Trạm sạc nhằm tối ưu hóa trải nghiệm cho cộng đồng chủ xe điện.
Hệ thống sử dụng công nghệ eRoaming, cho phép người dùng tiếp cận các mạng sạc khác nhau thông qua một nền tảng kết nối thay vì phải sử dụng riêng từng hệ thống. VETC cho biết số trụ sạc được kết nối tương đương hơn 50% mạng lưới trạm sạc đa thương hiệu tại Việt Nam theo phạm vi thống kê của doanh nghiệp.
Mô hình chia sẻ hạ tầng cũng được Ford Việt Nam và Tasco Auto triển khai. Theo Ford Việt Nam, đến tháng 4/2026, hai bên có tổng cộng 31 trạm sạc DC đang vận hành.
Đến cuối năm 2026, Tasco Auto dự kiến có hơn 55 trụ sạc nhanh, trong khi Ford Việt Nam đầu tư thêm 34 trụ. Mạng lưới cộng hưởng của hai bên dự kiến đạt hơn 89 điểm sạc.
Trung bình cứ 60km sẽ có một trạm sạc EV One.
Bên cạnh các doanh nghiệp phát triển mô hình mở, nhiều đơn vị tiếp tục mở rộng mạng lưới riêng. EV One cho biết đến tháng 5/2026 đã có 73 trạm sạc trên toàn quốc và hơn 10.000 khách hàng ô tô điện thường xuyên, đồng thời đặt kế hoạch mở rộng thêm hơn 350 điểm sạc.
Charge+ đặt mục tiêu phát triển 5.000 điểm sạc tại Việt Nam vào năm 2030, trong khi TMT-EGREEN công bố mục tiêu xây dựng 30.000 trụ sạc vào cuối năm 2030.
Porsche và CHARGE+ đã hợp tác để phát triển khai thác 17 trạm sạc DC công nghiệp cao dọc theo tuyến đường dài 1.700 km tại Việt Nam.
Quy chuẩn kỹ thuật được xây dựng song song với mở rộng hạ tầng
Hiệp hội Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) dự báo, đến năm 2028 Việt Nam sẽ đạt mốc 1 triệu xe điện và khoảng 3,5 triệu xe điện vào năm 2040.
Việc nhiều doanh nghiệp cùng phát triển mạng lưới khiến các yêu cầu chung đối với thiết bị, hệ thống cung cấp điện và an toàn trạm sạc được đặt ra đồng thời với quá trình mở rộng hạ tầng.
Theo Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia, việc hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn cho trạm sạc nhằm đáp ứng yêu cầu về an toàn, hiệu suất năng lượng và khả năng triển khai hạ tầng sạc tại các khu vực như chung cư, bãi đỗ xe và các điểm giao thông.
Công điện 27/CĐ-TTg cũng yêu cầu hoàn thiện các quy định liên quan đến hạ tầng sạc tại chung cư, trong đó có yêu cầu về vị trí lắp đặt, hệ thống cấp điện và an toàn phòng cháy, chữa cháy.
Trong khi các mạng sạc tiếp tục được mở rộng và kết nối, việc xây dựng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ, trạm sạc sẽ bổ sung khung yêu cầu kỹ thuật chung cho hạ tầng này tại Việt Nam.
