Hà Nội đưa vào vận hành hệ thống quản lý hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số

Hà Nội đưa hệ thống quản lý hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số vào vận hành 

Nhằm từng bước nâng cao hiệu quả quản lý, Thành phố Hà Nội vừa chính thức triển khai Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số, tạo nền tảng hình thành cơ sở dữ liệu dùng chung. Đây là hệ thống giúp kết nối, quản lý hạ tầng và từng bước chuyển từ số hóa sang quản trị dựa trên dữ liệu, hướng tới phát triển giao thông thông minh và đô thị số.

Hệ thống được chính thức khởi động từ ngày 29/7, khi Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức hội nghị công bố triển khai Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số. 

Đây là bước tiến quan trọng trong quá trình chuyển đổi số lĩnh vực hạ tầng giao thông, góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước và tạo nền tảng phát triển giao thông thông minh của Thủ đô.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, hệ thống do Liên danh Mobifone và IOTLink triển khai đã hoàn thành các nội dung trọng tâm. Trong đó, đã xây dựng cơ sở dữ liệu không gian (GIS) về kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn thành phố; chuẩn hóa, số hóa và cập nhật dữ liệu đối với các loại hình kết cấu hạ tầng giao thông thuộc phạm vi quản lý; xây dựng các phân hệ quản lý chuyên ngành về đường bộ, đường thủy nội địa, đường sắt đô thị cùng hệ thống quản trị, khai thác và điều hành.

Hệ thống cũng đã kết nối, tích hợp dữ liệu với một số cơ sở dữ liệu hạ tầng kỹ thuật đô thị như cây xanh, chiếu sáng công cộng và vận tải hành khách công cộng, đồng thời hình thành môi trường quản lý tập trung trên nền tảng số, cho phép theo dõi trực quan toàn bộ hiện trạng kết cấu hạ tầng giao thông trên bản đồ số.

Đảm bảo triển khai hiệu quả hệ thống quản lý hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số

Để hệ thống phát huy hiệu quả, Phó Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu các đơn vị đưa dữ liệu vào quy trình quản lý hằng ngày; tiếp tục hoàn thiện, chuẩn hóa cơ sở dữ liệu, thống nhất mã định danh và danh mục tài sản, bảo đảm mỗi công trình đều có đầy đủ thông tin về vị trí, thông số kỹ thuật, hiện trạng, đơn vị quản lý, lịch sử bảo trì và kiểm định. Dữ liệu phải được cập nhật đồng bộ với công tác tuần đường, kiểm tra hiện trường, xử lý sự cố, duy tu, sửa chữa và bàn giao công trình.

Bên cạnh đó, các cơ quan, đơn vị cần gắn dữ liệu kỹ thuật với quản lý tài sản công, kế hoạch tài chính và quyết định đầu tư; từng bước tích hợp với dữ liệu về tài sản công, kế hoạch vốn và khả năng cân đối ngân sách. Hệ thống cũng cần được nâng tầm từ công cụ theo dõi hiện trạng thành công cụ phân tích, dự báo và hỗ trợ ra quyết định.

Theo Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Trương Việt Dũng, trước mắt cần xây dựng các chỉ số và bảng điều hành để nhanh chóng nhận diện công trình xuống cấp, điểm đen ùn tắc, ngập úng và khu vực thiếu kết nối giao thông công cộng.

Trên nền dữ liệu chuẩn hóa, thành phố sẽ từng bước ứng dụng AI, camera, cảm biến và viễn thám nhằm dự báo xu hướng xuống cấp của hạ tầng, xác định thời điểm bảo trì phù hợp, mô phỏng tổ chức giao thông và hỗ trợ lập kế hoạch đầu tư trung hạn.

Về lâu dài, thành phố sẽ nghiên cứu mô hình bản sao số tích hợp dữ liệu về tài sản, lưu lượng giao thông, camera, cảm biến, quy hoạch, dự án và dữ liệu đô thị để phục vụ công tác quản lý, điều hành và phát triển hệ thống giao thông Thủ đô theo hướng hiện đại, đồng bộ và bền vững.

Link nội dung: https://congdankhuyenhoc.vn/ha-noi-dua-vao-van-hanh-he-thong-quan-ly-ha-tang-giao-thong-tren-nen-ban-do-so-179260730155356792.htm