Cảng hàng không Thọ Xuân (Thanh Hoá): Tự hào 12 năm hình thành và phát triển

Từ ngày 28/3/2025 đến 22/7/2025, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã triển khai dự án cải tạo nhà ga hành khách. Trong quá trình triển khai công tác cải tạo, Cảng hàng không Thọ Xuân vẫn thực hiện khai thác hoạt động hàng không dân dụng bình thường. Sau công tác cải tạo, hiện nay Nhà ga Cảng hàng không Thọ Xuân tăng công suất phục vụ từ 1,2 triệu hành khách/năm lên khoảng 2 triệu hành khách/năm.

Cảng có 14 quầy thủ tục, 3 cửa ra tàu bay, tăng không gian làm thủ tục hành khách, khu vực soi, chiếu hành lý, bổ sung thêm hệ thống băng chuyền hành lý đi và các khu chức năng khác.

Từ ngày 1/8/2025, Cảng hàng không Thọ Xuân đã triển khai ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học phục vụ làm thủ tục lên tàu bay.

Hành khách có thể làm thủ tục và đăng ký sinh trắc học qua ứng dụng điện thoại hoặc tại quầy làm thủ tục, sau đó qua điểm kiểm tra an ninh và cửa ra tàu bay bằng cách quét nhận diện khuôn mặt mà không cần tiếp xúc với nhân viên.

Hiện tại, cảng bố trí 5 quầy thủ tục có ứng dụng sinh trắc học, 1 luồng riêng ưu tiên qua điểm kiểm tra an ninh, 1 lối đi ưu tiên tại cửa ra tàu bay cho hành khách đã xác thực sinh trắc học.

Hành trình xây dựng và phát triển Cảng hàng không Thọ Xuân hơn một thập kỷ

Là người mê máy bay, kể từ khi Thanh Hoá có ý định xây dựng sân bay đến khi thành hiện thực rồi bay hơn 12 năm nay, tôi luôn cập nhật sự phát triển của cảng hàng không non trẻ này vì tôi mê máy bay, mê hàng không từ ngày còn là lính chiến.

Đơn vị tôi - Tiểu đoàn 631 anh hùng (D1-E25-B3) trực tiếp tấn công đánh chiếm, làm chủ sân bay Thành Sơn (Ninh Thuận) ngày 16/4/1975 thu 40 máy bay cùng rất nhiều quân trang quân dụng. 

Những ngày ở lại sân bay Thành Sơn bảo vệ tuyệt đối an toàn để phi đội quyết thắng xuất kích ném bom sân bay Tân Sơn Nhất chiều 28/4/1975. Những ngày đó máy bay, đường băng, đài không lưu sân bay luôn thường trực trong tôi.

Những ngày đầu khi Sở chỉ huy tiền phương của Quân chủng Phòng không - Không quân chưa có mặt cánh lính chúng tôi tha hồ sờ mó, ngắm nhìn thậm chí có đồng đội còn leo lên máy bay A37 ngồi. 

Tôi mơ ước làm sao được ngồi trên máy bay cất cánh để ngắm nhìn non sông gấm vóc. Ước mơ đó mãi năm 1989 mới thành hiện thực khi tôi được ngồi trên máy bay Tu134 (Liên Xô) bay đi nước ngoài công tác. Vì thế, những năm tháng làm việc tại quê nhà Thanh Hoá, tôi cứ mong sao quê tôi có sân bay thương mại.

Vào khoảng năm 2011, lãnh đạo Thanh Hoá có ý định xây dựng sân bay lúc đầu địa điểm tại huyện Tĩnh Gia cũ, sau lại có phương án xây dựng ở huyện Quảng Xương cũ. Nhưng lấy đâu ra nguồn tiền khoảng 3.500 đến 4.000 tỉ mà làm?

Cuối cùng, Bộ Giao thông vận tải và Bộ Quốc phòng tạo mọi điều kiện xin phép Chính phủ cho sử dụng một phần Căn cứ không quân chiến lược Sao Vàng (Sân bay quân sự Sao Vàng) để hoạt động thương mại. Và, Thanh Hoá chỉ mất hơn 100 tỉ để đầu tư sân bay.

Ngày 5/2/2013, chuyến bay khai trương từ thành phố Hồ Chí Minh hạ cánh xuống Cảng hàng không Thọ Xuân an toàn tuyệt đối trong tiếng reo hò của cả vạn người dân trong vùng.

Náo nức, phấn chấn ra đời cảng hàng không rồi chuyến bay khai trương về đến nơi an toàn tuyệt đối. Nhưng bay được rồi thì hành trình để có khách bay là bài toán không dễ. Lãnh đạo Thanh Hoá ra Hà Nội xin gặp các hãng bay kêu gọi khai thác Cảng hàng không Thọ Xuân, có lãnh đạo hãng bay nói: Thanh Hoá được mấy người đi làm ăn xa đi máy bay thôi, lấy đâu ra khách mà khai thác bay?

Có lẽ nhận thấy có rất nhiều khó khăn ở cảng hàng không non trẻ này nên Bộ Giao thông vận tải giao nhiệm vụ cho Cảng hàng không Thọ Xuân đến năm 2020 phải đạt cho được 330.000 lượt hành khách qua cảng. 

Nhưng, bất ngờ đã đến đối với những người trong ngành hàng không, đặc biệt là lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải. Kế hoạch giao từ năm 2013 (bắt đầu bay) đến năm 2020 (7 năm) phải có 330.000 lượt hành khách qua cảng. 

Nhưng đến ngày 6/8/2015 (hơn 2 năm) Cảng hàng không Thọ Xuân đã cán đích 330.000 hành khách qua cảng trên các chuyến bay, về trước kế hoạch trên giao 5 năm. 

Đúng là tưởng không có khách mà khách đi máy bay nhiều không tưởng! Liên tục tăng trưởng kể cả khi khó khăn như đại dịch COVID-19, Cảng hàng không Thọ Xuân cũng trong tình trạng chung của các cảng hàng không nước ta.

Nhưng với sự nỗ lực vươn lên không ngừng nghỉ, nhận thấy tiềm năng, thế mạnh của mình, lãnh đạo Cảng hàng không Thọ Xuân tiếp tục từng bước hoàn chỉnh từ các bộ phận phục vụ cảng, tăng cường công tác thị trường để ngày càng có nhiều khách qua cảng. 

Đồng thời, tỉnh Thanh Hoá bắt đầu đặt nền móng và bắt tay xây dựng nhà ga mới cùng với các hạng mục đầu tư để Cảng hàng không Thọ Xuân có cơ ngơi khang trang hơn.

Sau một thời gian không dài, ngày 30/1/2016, Nhà ga Cảng hàng không (xây dựng mới) được đưa vào sử dụng có diện tích 5.460m2 công suất phục vụ 1.200.000 hành khách/năm, 600 hành khách/giờ cao điểm, 10 quầy làm thủ tục.

12 năm nhìn lại Cảng hàng không Thọ Xuân hình thành và phát triển, nhà ga của cảng ban đầu chỉ là dãy nhà cấp 4 của bộ đội thông tin Sân bay Sao Vàng mà Trung đoàn không quân 923 chi viện, cải tạo mà thành. Ekip làm việc từ giám đốc, phó giám đốc đến các bộ phận phục vụ bay đều do Cảng hàng không quốc tế Nội Bài chi viện cứ làm việc 10 ngày lại thay ca từ Nội Bài vào. 

Đến nay, bộ mặt Cảng hàng không Thọ Xuân "thay da đổi thịt", đội ngũ lãnh đạo và cán bộ, công nhân viên, người lao động ngày càng trưởng thành. Và, từ một chi bộ Đảng đến tháng 6/2024, Chi bộ Cảng hàng không Thọ Xuân đã trở thành Đảng bộ Cảng hàng không Thọ Xuân.

Ngày 10/12/2019, Cảng hàng không Thọ Xuân làm lễ đón hành khách thứ 1 triệu qua cảng, ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch ACV phát biểu: "Hôm nay về Thọ Xuân dự lễ, tôi cũng xin lỗi Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Thanh Hoá vì trước đây chưa đánh giá hết tiềm năng, thế mạnh của địa phương".

Đỡ lời ông Lại Xuân Thanh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hoá Mai Xuân Liêm phát biểu và nói một câu rất vui: "Tôi chưa thấy bất kỳ ai xin lỗi mà lại cười vui như Chủ tịch ACV Lại Xuân Thanh". Lời xin lỗi ấy chính là niềm vui của người đứng đầu ACV khi thấy sự tăng trưởng ấn tượng của Cảng hàng không Thọ Xuân.

Mong rằng, dẫu còn nhiều khó khăn, vất vả, nhưng đứng chân trên vùng đất lịch sử, giàu truyền thống Lam Kinh, cán bộ, đảng viên, công nhân viên, người lao động của Cảng hàng không Thọ Xuân tiếp tục cống hiến xây dựng đơn vị ngày càng vững mạnh để có nhiều "cánh bay" từ Thọ Xuân đi khắp miền đất nước và vươn ra thế giới.

Link nội dung: https://congdankhuyenhoc.vn/cang-hang-khong-tho-xuan-thanh-hoa-tu-hao-12-nam-hinh-thanh-va-phat-trien-179251006115821312.htm